RAPPORT SUR LES OFFRES DE FRET EN EUROPE
REMIER SEMESTRE 2022
Once we have reached the half of the year, we can confirm that the road freight transport has stabilized, with numbers very similar to those of last year. This is what the data in Teleroute shows, the leading freight exchange in Europe.
Although numbers are slightly lower than those of 2021, clearly conditioned by the conflict in Ukraine and its consequences, including inflation and rising fuel costs, in this first half of the year, over 33 million loads were offered via Teleroute, almost double than the numbers recorded in the same period of 2020.
Nous pouvons donc dire que la situation sur le continent a conditionné le nombre d'offres de fret au cours des trois derniers mois mais qu'elle n'a en aucun cas entraîné une baisse inquiétante. Les résultats sont très similaires à ceux de 2021 - une année particulièrement bonne pour le transport - et largement supérieurs à ceux de 2020, dont un trimestre coïncidait avec la reprise du secteur après la première vague de la pandémie.
Vers la saison estivale
Nous entrons dans la saison estivale. De nombreux transporteurs vont en profiter pour se reposer avant de reprendre la route en septembre tandis que d'autres vont continuer à développer leurs activités. En ce sens, les chiffres que nous verrons après ces trois mois dépendront de la suite des événements auxquels nous assistons actuellement. Compte tenu du fait que les restrictions liées au COVID-19 ont pratiquement été levées, nous prévoyons beaucoup de voyages et de consommation, ce qui favorisera probablement l'activité.
En attendant, nous analysons la stabilisation des offres de fret susmentionnées sous le prisme des résultats dans l'export, l'import et le marché intérieur.
EXPORTATION
Les offres de fret à l'export sont en baisse de 5 % par rapport au premier semestre 2021 suite à une légère contraction de certains marchés. La situation macroéconomique en Europe joue un rôle déterminant sur ces résultats. En particulier pour l'export, où il ne fait aucun doute que le conflit en Ukraine a bouleversé de nombreux projets. Par ailleurs, l'inflation qui touche actuellement la plupart des pays européens doit également être prise en compte car elle fait augmenter les prix des biens (y compris le carburant). Par conséquent, les citoyens consomment moins et il y a moins de produits à exporter.
C'est la première fois depuis des décennies que l'Allemagne n'enregistre pas d'excédent commercial. La baisse des exportations est visible dans les chiffres de Teleroute. Sur ce marché, les exportations ont baissé de 9 %. Cela s'explique par la situation géographique du pays puisque l'Allemagne dépend de pays impliqués dans le conflit ukrainien pour son approvisionnement en gaz et en pétrole.
IMPORTATION
Les importations ont également connu une légère baisse de 6 %, conditionnée elle aussi par les facteurs mentionnés précédemment. L'accès à certaines routes commerciales a été perturbé et, comme nous le verrons plus loin, un nombre croissant de transporteurs optent pour des alternatives au sein de leur propre pays. Cela étant, les pourcentages ne sont pas mauvais et le marché de l'import dépasse largement les onze millions d'offres de fret.
TRANSPORT INTÉRIEUR
Compte tenu de ce qui précède, la croissance enregistrée dans les offres de fret au niveau national n'est pas surprenante. Nous avons constaté une croissance de 1 % du nombre d'offres de fret sur le marché intérieur.
Les offres de fret dont l'origine et la destination se trouvent dans le même pays dépassent désormais les 10 millions, soit presque autant que l'année dernière à la même période. Cette croissance a été particulièrement forte sur les grands marchés que sont l'Italie et l'Allemagne, avec respectivement 24 % et 48 %. Sans oublier la France, où la somme des offres de fret pour ces six premiers mois de l'année a dépassé les deux millions et demi, soit 4 % de plus que pendant la même période en 2021.
Ces données reflètent non seulement le pourcentage élevé d'offres de transport nationales sur notre plateforme mais aussi leur nombre croissant, ce qui permet aux transporteurs de choisir parmi un large éventail de possibilités, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de leur pays d'origine. Après tout, beaucoup de transporteurs préfèrent travailler dans leur propre pays et grâce à l'outil de Teleroute, ils disposent chaque jour de milliers de propositions et peuvent choisir leur marché.
